On Tuesday, May 21, 2013
Dalam
misi mensukseskan penyelenggaraan program budaya dan perilaku K3 (safety
performance) di spot kerja , progress
dari visinya dapat dinilai dan
dievalusai dengan meneliti suasana kerja (safety climate) yang tentunya berebeda
beda di setiap lokasi kerja. Suasana ini dapat langsung kita rasakan di tempat
kerja tersebut , yang ditunjukkan oleh factor penghubung antara safety climate dengan safety performance yaitu
oleh pelaksanaan aturan K3 , komunikasi dan support antar individu , kecukupan
dan kejelasan prosedur kerja , work pressure , penggunaan APD. Berdasakan sebuah penelitian yang telah
dilakukan terhadap 192 pekerja yang sedang bergelut dalam penyelesaian proyek kategori konstruksi dan maintanance
jalan dan jembatan yang berlokasi di Tenggara Queensland , Australia .
Penelitain yang dilakukan oleh Glendon dan rekan rekan ini adalah menggunakan
metode kuisioner yang dinamakan Safety Climate Quistionnaire (SCQ) .
Penelitian ini bertujuan untuk mengkaji
faktor faktor Safety Climate diatas kemudian mengkaitkannya dengan Safety Performance.
Namun
, setelah peneliti mengkaji setiap hasil lembaran kuisioner menunjukkan bahwa
masalah yang sedang ada pada tempat kerja tersebut , yaitu kurangnya komitmen
dari pihak menejemen dan pekerja pada proyek tersebut untuk menciptakan suasana
kerja yang selamat . Seperti , terjadinya hubungan komunikasi dan support yang
kurang baik antara pihak pengawas dengan pekerja sehingga tingkat kecelakaan
tinggi . Disini , sebenarnya pengawas memiliki tugas besar dalam menjaga
ataupun mengawasi agar momen ‘minim kecelakaan’ dapat tercapai . Sehingga , masalah tersebut akan memunculkan
pekerja pekerja “nakal” , melawan ,
membangkang. Contoh fakta sederhana adalah akan mempengaruhi kesadaran dari para pekerja akan mutlak pentingnya
memakai APD menjadi semakin buruk .
Kurang baiknya relasi antara pekerja dengan atasannya juga mengakibatkan keluhan –keluhan para pekerja mengenai pekerjaan mereka kurang dimengerti jelas oleh pihak manejemen . Tidak ada penyelesaian akan masalah masalah yang dialami pekerja saat bekerja . Jika ini terus terusan berlanjut Otomatis , good safety performance akan sulit tercapai .
Kurang baiknya relasi antara pekerja dengan atasannya juga mengakibatkan keluhan –keluhan para pekerja mengenai pekerjaan mereka kurang dimengerti jelas oleh pihak manejemen . Tidak ada penyelesaian akan masalah masalah yang dialami pekerja saat bekerja . Jika ini terus terusan berlanjut Otomatis , good safety performance akan sulit tercapai .
Nah , masalah faktor faktor diatas sangat berkontribusi
memberikan gambaran berhasilnya program K3 yang selama ini selalu dalam estimasi
kita semua . jika terdapat inkonsistensi komitmen dari semua pihak dalam organisasi
kerja untuk menciptakan suasana kerja yang nyaman , sehat serta produktif maka safety performance akan gagal.
Terutama dari kalangan manajemen yang pada
dasarnya adalah pemegang kemudi dari sebuah kendaraan organisasi kerja menuju
kesejahteraan dan kemakmuran para pekerja. Jika pelaksanaan program K3 kacau
atau dengan contoh tingginya tingkat
kecelakaan dan kerusakan yang berdampak kerugian bagi perusahaan juga , maka
jelas kesejahteraan dan kemakmuran pekerja yang termasuk salah satu tujuan K3
tidak akan terraih .
Maka , kesimpulannya adalah “safety performance akan mulus jalannya jika tercipta safety climate yang
berkualitas dan produktif ” dibarengi “konsistensi komitmen K3 dari segenap
pribadi pada sistem dan lingkungan kerja” tidak hanya dari pihak atasan atau
manajemen .
Demikian yang dapat saya curahkan dalam lembaran putih ini , baik dari pemikiran maupun kutipan saya . Saya mohon maaf jika ada kekeliruan .
Demikian yang dapat saya curahkan dalam lembaran putih ini , baik dari pemikiran maupun kutipan saya . Saya mohon maaf jika ada kekeliruan .
Kutipan :Jurnal K3 Science Direct.
Faktor Safety Climate, perbedaan-perbedaan dan
Safety Behaviour pada konstruksi jalan .
AI Glendon
DK Litherland
Bradlee
Y.A Nainggolan
6512040099
6512040099
